Freebord Germany

Also ich hab grad ein fettes Grinsen im Gesicht. Tut echt mal gut ein neues Freebord zu Riden dazu noch ein G3. Hab mir seid 2004 endlich neue Achsen gegönnt. Davor hab ich mir ein Fader 83 Rausgelassen aber nur das Deck.

Also erstmal Haze 83 optimal für meine Größe 178 80-82 kg

Testride
Mellow und Reläxed.

Feeling: Geil aber anderst.

Zualler erst bin ich gefahren ohne irgenwelche Einstellungen zu tätigen. Trucks fühlten sich zu beginn sehr Hart und Solide an, aber beim Riden haben sie sehr stark reagiert und haben sich schön in die Carves gebogen. Überraschender weise kam dies dem Tiefschneefahren beim Snowboarden sehr Nahe. Grund hierfür sind womöglich die näherzueinander liegenden Chenterwheels sowie die Querachsen die weiter zum Boden hinausragen , wie die alten Xponent Trucks. (Kann man auch am längeren Hals/ Noppen sehen der am Mittelpunkt der Querachse in die Baseplate "sticht".) Somit erklärt sich auch der supergeringe Rocker.

weitere Vorteile

+ + Centerwheelhangar
wurde überarbeitet, centerwheel kann nicht mehr schleifen, wirkt und
sieht stabiler und durchdachter aus

+ + Truck und Freebord im allgemeinen fühlt sich härter und ruhiger an ist
aber zudem auch viel weicher... irre!

+ + Freebord will sich schneller Drehen (gut für Freestyle) fühlt sich
neuartig an aber nicht schlecht, oder so.

+ + da gibts sicherlich noch weiter, hatte ja erstmal nur eine testfahrt

Der Grund warum das Freebord so stark reagiert ist wohl die Achse die nicht mehr so nah am Deck platziert ist (eventuell längerer Kingpin) und die Centerwheel die weiter "drinne" ist. d.h. Presses sind einfacher und das Carven ist mit weniger Kraftaufwand verbunden. Aus meiner Sicht bedeutet das aber eine extremere Belastung an den Kingpin und an dessen Bushings Dodos und wie die noch so heissen. Anscheinend hat auch diesemal wieder Freebord USA an der falschen Stelle gespart, denn diese Parts sind gerade bei dieser Kräfteverteilung (ich würd sagen unter 65-70 Kg muss sich kein Rider sorgen machen) extreme Verschleißteile. Hab keine Ahnung warum gerade die Buschings ein wenig kleiner wirken, als bei den Xponent Trucks
((Korektur:Bushings sind von der Größe die Selben: So Kelly USA)
deswegen ein fettes Minus

--- für das Buschingproblem, da muss sich Freebord USA was
einfallen lassen, glücklich kann sich der schätzen der noch
Xpobuschings findet.

--- Zu wenig Rocker - kann man aber mit nem 72mm Centerwheel aus
dem High Speed setup korrigieren.

Ich freu mich auf jeden Fall mal das sich in der Hinsicht was getan hat und es ist ja allgemein bekannt das Freebord USA an dem Buschingproblem arbeitet, und sicher bald ne Lösung hat zumal ja nicht jedes G3 Freebord davon betroffen ist, so Kelly.
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Email:
Hi Brian,

We are not seeing the issue with every board so we are hoping that is an isolated issue within the last shipment. If you have customers with the bushing issue, you can have them email me directly. Please ask them to send me a photo of the bushings in their email.

Thanks for checking on this.

Best,

Kelly

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Ich hoffe es folgen noch weitere Testberichte mir macht das Haze 83 auf jeden fall irre Spaß und bin gespannt wie sich es bei schnelleren und steileren Rides verhält. Werde dann natürlich auch mal an den Einstellungen was ändern.. ich denke da geht noch einiges.

Fazit: ! 1. Testfahrt-- Cool, Gechilltest Riden....
Buschingproblem -Minimalst

Aber nun wird auf Herz und Nieren getestet. Peace Over.

jeah, schöner bericht freut mich dass du gut mit dem bord klar kommst, hab selber eigentlich nix ausser dem bushings am bord auszusetzen, am WE wird das bord downhill getestet und wenn dann die neuen bushings da sind werde ich meinen bericht schreibne, ich will den dann schon komplett machen.

warscheinlich stören dich die bushings weil deine erste testfahr eher gechillt war, ich habs halt gleich auf agro versucht und die bushings haben sofort nachgegeben^^

Chuck Norris Anmeldungsdatum: 05.06.2008 Beiträge: 127 Wohnort: Hildesheim

aber wenn du sagst das die belastung der kingpin noch größer is und die auch noch länger ist sie doch auch noch instabiler oder seh ich das falsch kann es dann vielleicht zu brüchen kommen..?
hab mit den alpha achsen ein viedeo gesehn indem die kinpin putt gegangen is.. naja

hab auf nem bord gestanden dems alles von der vorderen achse abgerissen hat(center und achse), dabei kamm ich grad von nem kicker^^ AUA...

ne die g3 sehen schon stabiler aus als die normalen, kingping muss man halt jährlich auswechseln wenn man hardcore carvt oder freestylt, dafür sieht das center schon mal stabiler aus

bis jetzt ist noch kein kingpin bei den G3s gebrochen, ich meinte mit meiner aussage "der kingpin wirkt größer", aber wenn man die achse von der anderen seite betrachtet, so ist es eher gesagt ein kleinerer (von der länge) oder gleicher kingpin, (hab noch keine Truck auseinandergeschraubt) muss das wieder korriegieren sorry.
Freebord USA hat auch eigene Kingpin extra für die G3 produzieren lassen. Die Kingpins lassen sich nun auch viel einfacher von Außen drehen, mit eine 14 schlüssel oder so, und die ursprüngliche schraube (xponentachse- innen) befindet sich nun außen.. ein klarer Vorteil um die Trucks Lockerer oder fester anzuziehen.

vorallem um zu sehen ob sie wirklich gleich angezogen sind^^

stimmt visuell kann man das endlich erkennen!!

Bachelor Border Anmeldungsdatum: 01.08.2006 Beiträge: 1517 Wohnort: München

hab ich schon länger gemacht, nen anderen Kingpin andersrum einzubauen damit man es eben besser sehen kann...

freu mich auf mehr infos von den neuen trucks und den Bushings vorallem...